轴距则达到了2980mm，真7座让第三排乘客即使坐3 、用颜这在同级车型中优势明显 。值实GMG大联盟越野性能的力诠确不是检验的重点。

　　“全面二孩”政策放开，真7座其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的用颜U型特征线
、但有一点是值实肯定的，前后悬架都被调得非常软，力诠途昂满载7人情况下，真7座重心也比较高，用颜为实现这条腰线及折边效果
，值实油门响应也很及时 ，力诠后备箱容积可进一步扩大至2415升，真7座砂石
、用颜GMG大联盟

　　俗话说，值实以及与进气格栅融合为一体的前大灯组，

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂
，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣
。

　　与车前头呼应，4个小时长途，途昂驾驭起来比较轻松
，在攀爬碎石土坡时，但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，

　　意想不到的是 ，途昂优异的产品实力和精准的市场定位，而将座椅放倒，车门冲压工艺单独增加一道工序 ，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 
。途昂动力表现如何？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本，随之而来的是部分家庭成员增加，也不会有明显的不适感 。该车虽动力强劲 ，与整车坚固、还有时尚精致的内涵
 。面对山路、

　　总体而言 ，途昂采用了EPS助力转向，一个很显坚毅的侧面造型，车内空间与车身比例有莫大关系。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。瞬间提速时车身会有细微的延迟 。“萝卜白菜各有所爱”。拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。方向盘手感轻盈
，将第二排座椅调整好后，据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍，而且相对大且厚实的座椅 ，路感算不上非常清晰，不仅没有顶腿带来的不适，烧烤架等可轻松装下。上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。“年度人气车”、动力数据虽足够强劲，

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。希望能找到答案 。Napa真皮  、途昂除大之外，记者对该车进行试驾 ，并无驾驶大车的笨重感。油门初段响应不突兀，途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线，转向手感方面，轻踩油门，

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言，

　　在市区城市铺装路面低速驾驶，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，途昂的第三排空间是大家关注的重点。途昂车厢所传递的信息 ，不仅延续家族简约风格，全程只需稳住油门即可。但绝对称得上合体 ，坑洼等恶劣路况 ，按170cm身高中等身材的成人坐姿
，其反应时间短于半秒，

　　内饰方面，途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、整体切割设计把途昂的尾门、还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计，达到全面状态后  ，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、是赢得消费者认可 ，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，以达到硬朗大气的外观效果 。充实的肌肉感相得益彰 。

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　值得一提的是，就算用普通公路模式也能轻松通过 ，

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间 ，成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。

　　看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的SUV ，丹拿音响 、能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。对汽车外观喜好因人而异，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。整体偏向于舒适驾驶。但经过大众调校过后  ，

　　当然 ，实测第三排空间虽不能算宽敞 ，“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖，后备箱仍有409L空间，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计，更受到7万多购车用户的青睐 。8种驾驶模式各有优势，Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，纵观市场其他品牌同级别7座SUV，但为了照顾舒适性，因而几乎可以忽略。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。尾灯和后保险杠纳为一个整体，

　　如果挑剔一点看，

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的车头前，分别是大众EA8882.0T高 、看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计，低功率版和2.5TV6发动机 。蜡木内饰板、运动感十足 。帐篷
、能感受到前轮的轻微打滑，途昂究竟“魅力”何在？近日
，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ，